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      新廈門北站下月全面進入主體施工 將于明年6月建成通車

      “新北站”施工現場。(廈門日報記者 楊進福 攝)

        廈門網訊(廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 楊富崗)近日,中鐵建設集團發布消息,新建廈門北站項目(以下簡稱“新北站”)已進入站臺層部分施工,下個月將全面進入主體施工階段。

        如今,俯瞰“新北站”施工現場,兩座呈東西走向的候車站臺基本完工,工人們正手扶收面機對站臺頂板精細打磨;主站房施工區,六根用于支撐鋼屋蓋的開花柱已完成吊裝,主站房混凝土結構初顯規模。

        “年初是項目施工的關鍵期,為實現第一季度建設‘開門紅’,春節期間700余名施工人員留在建設一線趕進度。”據項目總工程師趙忠誠介紹,項目地下部分需在相對干燥的環境進行施工,但近期廈門雨季即將來臨,為趕進度,項目部將加大人力投入,預計3月份現場施工人員將突破2000人。

        增人力、搶進度、保供應、提效率。在距離“新北站”不遠處的中鐵建設數控鋼筋加工中心,技術人員與碼垛機器人、自動焊接機器人等智能化設備組成了“黃金搭檔”,鋼筋生產可謂“高效高質”——加工中心一天可為“新北站”建設提供近200噸鋼筋構件,成品誤差±1毫米、±1度,能夠滿足項目建設約80%的鋼筋需求。

        據悉,“新北站”擬于2023年6月建成通車,預計將與福廈高鐵同步投用。作為福廈高鐵的重要站點,“新北站”建成后可滿足時速350公里的高鐵列車進出廈門的需要,屆時,廈門、福州兩城通行時間將有望縮短至50分鐘。

        【項目簡介】

        “新北站”位于現有的廈門北站北側,總建筑面積21.3萬平方米,車場規劃“7臺15線”,項目總投資約25億元。

        在外觀上,“新北站”建筑風格與現有的廈門北站一脈相承,采用“坡屋面、立面柱廊、拱頂”等設計,各樓層標高也與現有北站一致,兩站廳可實現互通。

        站內布局上,新站房采用高架站房模式,旅客進出站實行“上進下出”。同時,站房下部還設有地鐵1號線、4號線站點,并配套公交、BRT等交通工具,未來將實現站內多種公共交通無縫換乘。

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